新势力“后来者”岚图 ，是有硬实力，还是靠背景？
发布日期：2022/11/20 14:37:27 访问次数：254
11月14日岚图科技日正式发布全新电气化架构，ESSA+SOA智能电动仿生体，将通讯技术、智能感知硬件、自动驾驶算法与相反相成与时俱进的结合，而初次搭载该架构的岚图轿车追光，也将于12月亮相，这套电气化架构是国际首个软硬一体的地方集成式架构。作爲可晋级、可扩展、可复用的、可移植的架构，它将引领汽车从功用机到智能机的转变...
11 月 14 日岚图科技日正式发布全新电气化架构，ESSA+SOA 智能电动仿生体，将通讯技术、智能感知硬件、自动驾驶算法与相反相成与时俱进的结合，而初次搭载该架构的岚图轿车追光，也将于 12 月亮相，这套电气化架构是国际首个软硬一体的地方集成式架构。作爲可晋级、可扩展、可复用的、可移植的架构，它将引领汽车从功用机到智能机的转变。随着汽车智能化浪潮的到来越来越多的汽车趋于电动化，全体市场目前处于蓝海，犹如当年中国市场的智能手机，众所周知如今的智能化电动汽车没有硬实力很难出圈，但光有硬实力没商品力也很难出圈。如今的用户关于市面上新动力汽车利好旧事或许负面旧事曾经习以为常，当从燃油开展到电动，一路能走到明天的新权力车企谁没两把刷子？假如说市面上很多新权力车企都是从无到有一路拼杀，那麼有没有那种出道即巅峰，且本身又十分努力的新动力车企呢？我想岚图应该能说得上话。01.什麼是岚图？众所周知岚图是西风旗下的，所以很多网友都称爲西风岚图，但岚图又不同于传统车企，是一家独立的品牌，作爲汽车四大央企之一的西风也算是家大业大，而岚图来源于西风 H 事业部，其实早在 2018 年就成立了，满打满算往年算是运营的第四年，岚图品牌定位中高端电动汽车，此外岚图和 " 蓝图 " 同音，寓意美妙的规划和前景。在以往，国际落后的汽车产业只能以 " 市场换技术 " 面对外资公司的各种不公道看待，使得现有的车企都晓得关键技术必需要本人掌握才干有话语权，而岚图从成立之初明白了自主研发的路途，把关键技术掌握在本人手里才是硬道理，所以虽然 " 大树底下好纳凉 "，但岚图并未靠山吃山，靠水吃水。02.有地利天时人和，也要有自研技术实力相比于从零开端的初创新权力，岚图算是站在巨人的肩膀上，岚图面前的西风是拥有 50 多年历史的造车央企，其完善的研发体系、消费制造、供给链管理，都能爲岚图所用。所以岚图属于是传统车企 + 新权力的交融，而这种形式的目的是爲了跳出传统车企的框架，打造愈加高效创新的运营形式以吸引人才和应对市场。岚图的运营形式是充沛自创新权力车企的优点并综合了本人资源上的劣势，相比于传统新权力占据地利利地，而那人和还得靠本人。重新动力汽现阶段的开展来说，用户关于市面上隔三差五就冒出来或从消逝的新动力汽车品牌早已习以爲常，但这其中竞争最大的还是车企本人，想要活上去就得有硬实力，岚图本人也知道这点的存在，而 " 一定要把关键中心技术掌握在本人手里 " 这句话也是西风技术中心展厅随处可见的，岚图也承继了这一优秀传统。除了运营形式上的不同以外，在技术方面岚图在 11 月 14 日正式发布的 ESSA+SOA 智能电动仿生体，爲岚图支撑起高端定位起到决议性作用，哪这两者是什麼能够是绝大少数用户想晓得的。正如传统燃油车一样，群众有 MQB 平台、丰田有 TNGA 架构，而架构更像是平台的晋级版，其容纳性更强，触及的面也更广，不只是商品、设计、研发、消费上拥有全新体系，而旗下车型的技术通用率也能失掉共享，使得车型的研发依据用户、品牌、市场等定位做到针对性研发。而离开电动化时代的汽车，去掉内燃机后电子电气架构则是重中之重，岚图选择 " 软 + 硬 " 的组合，首先就是 " 硬 "，ESSA 原生智能电动架构是全新面向电动而生的架构，作爲岚图自主正向研发，拥有弱小的电动、智能驾控、极致平安、可拓展四大劣势，可以满足岚图 8 到 10 年的技术需求。而奢华的定义则各不相反，就像奥迪主打科技、宝马主打操控、奔驰主打奢华，虽然如今有些变味，但群众的印象算是根深蒂固了。而岚图以为的奢华则是操控 + 平安，一方面 ESSA 的弱小电动支撑着智能驾控，它完满兼容纯电、智能多模、和将来氢动力等多种驱动形式，动力逾越奢华品牌功能车的同时，拥有平顺细腻的驾驶质感，其短命命的电池零碎总里程可达 30 万公里不衰减超越 5%，配合它前双叉臂 + 后五连杆独悬以及占比高达 90% 的铝合金材质底盘簧下质量比普通车辆轻了 30%，加上双电机独立控制以及智能分配动力，使得奢华最根本的操控和舒适统筹。另一方面就是平安，这一点是用户最担忧的，从传统汽车过渡到电动车，我想市面上各种自燃、失控的旧事屡见不鲜，电动车保有量继续增大的明天，一方面是百花齐放的品牌崛起，使得整个行业表现得十分朴实，犹如当年遍地开花的互联网手机行业，各行各业都想分一杯羹，另一方面则是爲了长续航和超充下无视的平安成绩。电动化下的汽车动辄几百伏的高压电也的确不容马虎，本着对交通工具平安和牢靠爲第一要素，岚图在电池平安上是下了真功夫的，其自研的琥珀、云母电池平安零碎以电池不进水、不冒烟、不起火、不爆炸爲设计研发目的，用以电池封装 IP69K 级别、电池维护行业首搭锌镁铝镀层上盖和 1500MPa 高强钢底护板、PDD 自动紧急断电以及 PACK 五层平安防护，可以说电池主主动的平安防护可谓武装到牙齿。而电池平安还不够，车身碰撞方面满足 CNCAP 以及中保研 CIASI MGGG 评价。光有硬件还不够，假如把 ESSA 作爲人类的躯干，那麼 SOA 则是人类的大脑，地方集中式 SOA 电子电气架构则真正赋予了岚图汽车的灵魂，它相当于神经零碎，相似于汽车中的虚拟大脑，将整车的算力集中起来，并对后续的软硬晋级带来能够，这项技术能满足将来 5 年的技术需求，抢先行业至多 3 年，并且曾经拥有 71 项创造专利和 22 项打破性中心技术，在高效中枢、矫捷零碎、智慧互联，开放共创上有宏大劣势。SOA 电子电器架构以 OIB、域控制器 VIU、车联网终端 T-BOX 爲中心，将整车算力集中到地方大脑，带来出色的处置效率，智能水平远超各种仿生芯片，并且经过 VIU 控制器还能对他停止扩展，这就相当于搭积木，只需全体的中心框架在，无论做任何的加减法都能带来本质的退化才能。此外它整合云端和车端的算力，使得整车存储、计算、通讯都失掉相当大的提升，这方面关于用户本质感知到的智能座舱体验和高阶辅佐驾驶是不言而喻的，并且这些将结合当下的 5G 通讯和万物互联完成愈加智能化的出行生态体验，例如它的场景编排使得用户能自行对声、光、电、椅、门、窗、轮、等汽车电控设备功用均可依据需求停止编辑，而关于开发者而言允许硬件协作同伴以及开发者运用它的软硬件接口以及开发顺序进一步壮大它的才能，所以全体来看 SOA 电子电气架构是对多方都比拟有利的存在。可以说本次科技日不论是岚图宣布的 ESSA+SOA 智能电动仿生体还是全新的轿车 " 追光 " 都让人备受等待，而在短短是四年的工夫里，岚图曾经构成横跨 SUV、MPV、轿车三大品类劣势，岚图也将以一年一款车的速度布局各类商品，同时降低用户运用本钱，而 ESSA 关于新技术还拥有相当大的预留空间，与时俱进的 SOA 电子电器架构就更不必多言了，在 2026 年岚图将完成 99+ 手机端到车机端的同步接入，以及智能设备和车辆的同步接入，而 ESSA+SOA 智能电动仿生体也将真正助力岚图软件定义汽车 3.0 时代。而除了自研和技术实力外，权衡一家公司的硬实力专利数也是最无力的证明，统计数据显示，2021 年西风企业请求专利 4798 件，其中创造专利请求 4157 件占比高达 87%，位居国际汽车行业第一。往年以来西风企业继续围绕 " 五化 " 范畴，即轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化以及关键中心技术展开专利布局，这足以阐明岚图有资历站稳高端。03.抢占 " 下一代汽车 " 制高点技术总归要导向后果，商品的好坏间接决议市场，而据行业监测显示，岚图上月总共交付 2553 台车，完成销量五连涨，成交价均超 38.2 万元，虽然目前和一众头部新权力相比还略有差距，但从久远来看还是利好的。自身由于资源 + 技术实力的劣势存在，可以预见后续的迸发力还是很足的，此外所提出的 " 西方风起 " 方案，将来五年西风企业将研发投入 1000 亿元，掌握关键技术完成 3 个 "100" 万，即新动力汽车销量到达 100 万辆，完成 100% 电动化，商用车全体销量 100 万辆，主力公司成爲行业 TOP1，自主乘用车全体规模跨越 100 万辆，自主品牌的研发投入强度不低于 6%，主力公司位居行业第一阵营。总体来看岚图科技日这一场直播更像是对外界宣布宣布岚图自身技术实力的存在，关于整个行业而言，不论是技术储藏，资源储藏，还是将来战略，岚图都做到了先发布局，同时也做好了面对将来的决计。而技术实力关于高端品牌而言是让企业稳步前行的重要力气，这从岚图创建之初就失掉贯彻，所以不论是技术自研还是全体销量，岚图这个品牌都在逐步失掉市场和用户的认可，前半程的路才刚刚开端，后续会有怎样的精彩，我们也拭目以待。
